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“用四年时刻，极氪完成了「从奔走，到最初」的品牌振荡。”

作家丨马广宇

剪辑丨相辉

“今天，不仅仅007 GT上市的日子，亦然极氪四周年的日子。”

4月15日，极氪文书了两件大事：起初，极氪品牌成立四周年，并文书隆重插足“极氪 2.0”阶段，初始用处事构建豪华。第二，极氪发布了插足“极氪 2.0”阶段后的首款新车极氪007 GT，而这亦然领克与极氪销毁后，“极氪科技集团”的首款极氪车型。

四周年是极氪品牌从稚嫩走向熟习的时刻秀雅，同期也穷困让这个一直在奔走的品牌有了回忆往昔的契机。在这场发布会中，极氪科技集团CEO安贤达感慨：“极氪完成了不行能的任务，但在急于奔走的过程中，咱们并不好意思满。”

2021年，极氪通过豪华猎装轿跑极氪001初始了品牌赶快发展之路；四年后，极氪发布了第二款科技猎装轿跑极氪007 GT，并文书插足“极氪 2.0”，新的方针是要成为一个伟大的豪华汽车品牌。

两次猎装，两次更动。

01

极氪007 GT，“二次创业”新起初

回看极氪的第一款猎装车，极氪001的诞生其实是场随机。

在品牌创立初期，极氪一直在念念考，手脚一家新的品牌，怎样参与阛阓竞争，怎样达制品牌进取，怎样给用户带来更好的体验。具体到居品上，那就是极氪应该作念一款什么样的车？

早期在里面想象中，极氪001是按照SUV去作念的，中枢原因在于，在中国阛阓作念SUV和轿车有着极高的容错率。但极为正巧的是，极氪是一家极度的同意向内剖析的企业，据安贤达回忆到：“极氪的居品理念是从最难的作念起，从豪华高端作念起，同期走互异化之路。如若别东谈主问五个‘为什么’，咱们就要问十个‘为什么’。”

在对用户作念出充分调研后，极氪从需求起程，决定要作念一个交融所有车型优点的居品。最终，极氪将轿车的操控与同意、SUV的通过性和安全、跑车的性能，还有旅行车大空间揉在了沿途，作念出了一款里面也不知谈该叫三厢车如故SUV的车型，直到车图发布后，被网友点醒，这才有了极氪在国内猎装车阛阓的地位。

据公开数据泄露，2024年极氪001累计销量近8.5万辆，自2021年上市以来累计请托近27万台，稳居25万以上纯电车型销冠。这一收获不仅刷新了本人历史记载，更以中国品牌纯电车型最快冲突 25 万台请托的速率，重塑了豪华车的阛阓款式。

作念一台既好开又顺眼又能装又实用的车，这是极氪的起点。极氪也用“一车顶四车”的推行案例，将猎装车从小众情愫拉进寰球生计，讲明了用改进得志用户需求，就会领有满盈的阛阓。2024年，全球每售出10台猎装车，就有7台是极氪001。

如今，极氪001带极氪完成了0-1的最初，当品牌爆发冲刺事后，在“极氪 2.0”阶段，极氪遴荐用极氪007 GT去找到谜底。

从居品定位上，极氪007 GT与极氪001有着昭彰分辨，从先容来看，极氪001被界说为豪华猎装轿跑，而极氪007 GT被界说为更相宜年青东谈主的科技猎装轿跑，并初度将价钱打入格杀最是非的20万-25万区间。

“理工男”是挂在极氪身上的标签，但在极氪007GT上，极氪很罕有的用很大篇幅去证据了想象对极氪007GT的首要性。显豁，手脚被极氪请托厚望的“走量”车型，极氪007 GT在居品荆棘足了功夫。

据极氪科技集团副总裁朱凌先容，极氪的想象、工程团队相互配合配合，最终找到了属于极氪007 GT的一条最好意思比例的猎装线，并将尾门玻璃与臀部切线的夹角定在了21°，多一分则过，少一分则不足。

极氪的“好意思”也体咫尺车身各处，极氪007 GT的车身采选无框车门、荫藏式排水槽、蚌式机盖等一系列独到想象，而这些细节时常只可在顶级豪车上见到。

在隆重强调的科技感上，极氪007 GT全球首发搭载了新一代EC光感变色全景天幕，紫外线终止率高达 99.99%，并撑握十档透明度调遣，最低透光率仅 0.15%。而在车内，极氪007除了加高了副神情台的空间，升迁前排乘员的环抱感，更是在中控屏幕下添加了一滑实体按键，改善了用户的日常使用痛点。

另一方面，手脚一个业内少有被冠以“理工男”名号的科技品牌，极氪007 GT也初始留意颜色的搭配和情愫的抒发，朱凌在发布会上感慨：

“极氪一直在用豪华车的圭臬喷漆工艺，但让咱们黯然的是极氪车漆的热度并不高，其后咱们终于想明白了一件事情：工艺再好，也束缚不了情愫价值”。

带着这一问题，极氪找了2000个真实用户进行调研，其中不乏明星、企业家等用户，最终极氪遴荐了开荒难度最高的星际紫和暗夜紫两个配色，在极氪看来，这两种紫色代表着不菲、优雅、奥妙，同期也获取了庞杂网友们的好评。

好的想象总会扎根到亏损者的领会当中，极氪007 GT的身上有着多量的闪光点，年青、科技、个性等标签，让年青用户群体对极氪007 GT抱有满盈的期待，而与极氪 001酿成互异化价钱定位的布局策略，则意味着极氪007 GT将成为极氪新的爆款之一。

凭借多年来的居品和本领上风，极氪还是得胜成为豪华新能源阛阓中的标杆品牌，但对于早已是一派红海的汽车阛阓而言，想要成为一个伟大的豪华汽车品牌，仅凭借这两样显豁不够。

经过直爽的念念考后，极氪决定：不仅要卷本领和居品，更要卷处事。——这是极氪四周年的首要变化，同期极氪也决定初始“极氪 2.0”。

02

2.0时间，极氪“用处事构建豪华”

快速奔走不是目标，跑得稳才是得胜的要道。

在极氪四周年发布会上，极氪冷漠的在公开场面承认了我方的问题：“咱们在居品迭代、本领进化、处事体系成立等方方面面，还远远谈不上好意思满。”

对于极氪来说，在高速成长之后，回相配来看我方走过的一步一步，显豁是从头回溯品牌的过程。

在极氪 1.0时间，极氪001和极氪009为品牌夺下了豪华车阛阓的高地，而极氪001 FR和极氪MIX则是用居品的互异化为极氪成立了独到的“改进标签”。

在这一内核的驱动下，极氪连续研发新的本领：量产卫星通信、旋转座椅、四电机散播式电驱等等，四年来，极氪累计推出了167项新能源中枢畛域首发科技，央求2528项中枢本领专利，以最快的速率向用户交出了一张可以的答卷。

仅仅，相对的快和慢齐有不同的弃取，极氪从诞生之初就连续强调组织效果，在品牌成立后三个月不到的时刻里，极氪就完成了品牌发布、首款车型预售上市、架构养息等一系列事项——这号称恐怖的里面效果致使一直延续于今。

在快速的前进过程中，极氪对发展过程中的“不好意思满”有着昭彰领会，从居品迭代、渠谈掩盖，到处事体系成立，极氪仍需追逐。事情还是发生，摆在极氪眼前的是怎样束缚，在四周年深念念事后，极氪遴荐用处事“重构豪华”，从头解构方针：“成为一个伟大的豪华汽车品牌”。

在豪华品牌的部队中，处事和用户体验是不行或缺的中枢竞争力，而这亦然极氪想要达成方针必须履历的一环。在四周年发布会上，安贤达隆重文书极氪隆重迈入2.0阶段，开启品牌2.0的系统性升级：

第一，极氪将会构建愈增多元的新能源新能源束缚决策，用多种能源体式得志更多用户需求。

除了纯电车型外，极氪也将会推出超等电混本领的极氪9X等车型，其中极氪9X将会在上海车展隆重亮相。

第二、链接鼓励通盘极氪科技集团的三电、智驾、座舱等中枢本领，以用户需求为导向，有序迭代。

第三，直面问题、直面用户。从购车前的需求调研，到用车中的处事反应，再到居品升级迭代的前置相易等首要格式，极氪将建立全生命周期用户相易机制，并邀请用户参与其中。

比如，此前极氪关爱到，部分用户提车后，对底盘的指引性能有改装需求，为了响运用户的需求，在此次四周年发布会上，极氪为相干车型的车主，绽开“指引作风底盘套件”硬件升级决策，此决策袭取了“极氪式操控”的性能体验，车主不仅可以享受半价优惠，还可保留原有的整车质保。

第四，用处事构建豪华，打造2.0时间的极氪处事体系。

咫尺，极氪还是在宇宙布局“极氪家”网点超150家，涵盖体验、销售、请托、售后等全部进程，瞻望在2025年上半年，“极氪家”处事网点将推行至200家，具备高质地处事100万+用户的智力，达成“处事布局引颈销售筹画”的智力体系。

回看四个方面的升级，极氪品牌2.0承载着极氪对于高端豪华品牌的阐明与标的，同期亦然一个专注于本领和居品的品牌，初始把更多负责力转向用户和体验。但这并不是极氪2.0的全部，想要成为一家“伟大的豪华汽车品牌”，满盈优秀的品牌售后体系一样首要。

起初，极氪推出了行业首个“三电不限里程毕生质保”，行业惟一。这一质保掩盖电板、电机、电控系统，且无年限与里程放胆。比较之下，特斯拉的电板质保仍为8年/16万公里，比亚迪的电芯毕生保修要求年行驶不突出3万公里。

值得一提的是，极氪也在全行业率先取消了对于遥远停放的全部免责条件，换句话说，哪怕电板亏电，极氪一样提供质保。而除了极氪外，业内险些所有车企均将 “遥远停放导致电板损坏” 列为免责项。

“旧年有位极氪001车主，2年跑了32万公里，一样在咱们的质保范围内，哪怕跑得再多咱们齐保。”安贤达例如到。

其次，极氪提供高速免费营救处事，一样亦然行业惟一。在新车4年或10万公里之内，极氪的免费谈路营救大约掩盖中国960万泛泛公里的任何一条谈路。即即是因为安全要求免费营救无法径直掩盖的高速路段，高速拖车产生的用度，不限里程全额报销。

除此除外，极氪还推出了而已预警会诊及主动辅导、车辆代客值守、免费取送车、免费维保接送等等功能，连续为用户提供处事价值。值得一提的是，以上处事新老车主均可享受。

极氪处事战略的篡改，是品牌从“条件放胆”到“用户至上”变化的缩影，而这一切例必会带来一结合锁反应：慢慢放手用户对新能源汽车的购买费神、用处事建立用户信任酿成口碑裂变、延迟用户握有周期，致使一定进度上也会拉高二手阛阓极氪车型的销售价钱，酿成新车销售 - 二手车升值 - 品牌溢价” 的良性轮回。

反过来看，极氪遴荐用最陋劣的样式升迁品牌处事质地，推动品牌握续高端化，亦然咫尺看来最相宜极氪的一条谈路。

“从硬件的成立、处事体系的成立初始，咱们握续念念考怎样去处事好用户、参与竞争，探索一条相宜极氪的旅途，不一定是最佳的，但一定是相宜极氪的。”极氪科技集团副总裁林金文说到。

03

从奔走，到最初

“极氪进取、领克向宽”

极氪品牌自成立之初，就遴荐了一条注定笨重的谈路。所幸的是，极氪东谈主的内心中齐有着一股不屈输的冲劲，让极氪成为了一匹进取冲刺的黑马，花了四年时刻得胜坐在了中国高端纯电汽车销量第一的位置上。

归来四年，从含着金汤匙出身到咫尺全球超47万用户遴荐与极氪同业，极氪用四年的成长，连续向外界讲明着品牌发展的可能性，至少从落幕来看，极氪的每一步“奔走”齐留住了塌实的脚印。也正因为这一步步的蓄积，终于让极氪有了追逐盼愿的契机。

“将来两年，极氪科技集团将效用成长为年销百万级的、全球最初的高端豪华新能源汽车集团，大约成为中国的BBA。”安贤达在罗致媒体采访时说到。

对于极氪来说，居品是品牌大约站稳阛阓的基石，而处事，是极氪用来构建豪华的中枢，果然的豪华，从来不是参数的堆砌，而是对用户需求的精确瞻念察与极致得志。也正如安贤达所言：“汽车行业插足了新能源发展阶段，一定也会诞生出领有世界级竞争力的高端豪华汽车品牌，极氪一定要收拢这个契机”。

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