在今天的上海车展上kaiyun官方网站，李斌提议了智能电动汽车的“新三大件”，那即是智驾芯片、全域操作系统、智能底盘。

在传统汽车时期的三大件是发动机、变速箱、底盘，但跟着新动力汽车时期的到来，电机取代了发动机，变速箱成为历史，底盘的各异也变得不再显著，是以各家的新动力车子各异化逐渐松开。这就导致新动力车企把各异化放在了车内舒罢了上头，搞出了雪柜、彩电、大沙发的这种“新三大件”，什么能到-6℃的雪柜、从主驾延长到副驾的屏幕、零重力座椅，其实是把手段树点歪了。动作车企，仍是应该把要点放在车子自己的底层上。

基于此，李斌提议的智驾芯片、全域操作系统、智能底盘这“新三大件”是有一定兴致的。芯片是车子的“大脑”，操作系统是车子鸿沟各部件的“神经”，底盘是车子的“中枢肌群”，基础教化不够优秀，推出再多的车子齐唯一纸糊的接触力。这三大件固然莫得雪柜彩电大沙发那样能让用户直不雅地感受到，但决定了智能汽车体验与安全的上限。李斌的这番话确乎也点醒了一部分东谈主，尤其是车企，雪柜彩电大沙发仅仅加分项，而底层的性能才是基础分，这才是应该卷的方针。

是以说为什么中国的新动力车或者弯谈超车碾压燃油车？靠的不是效法，而是用时期升级把车子带到了更高的维度。就像一句经典的挑剔不异：“畴昔买车看的是发动机，当今买车要看芯片算力。畴昔修车找4S店，当今修车可能要找身手员了。”